《交通职业教育》是一本有较高学术价值的双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度,颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通职业教育》主要要为全国交通运输系统职业教育和成人教育战线的广大师生、管理工作者、科研人员发表教研、科技论文、管理经验文章,为交通职业教育院校或交通企事业单位提供言行宣传服务等。
研究报告、文献综述、简报、专题研究
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
文化科学 | 3862 | 2594 |
经济管理 | 436 | 207 |
交通运输工程 | 372 | 130 |
机械工程 | 115 | 92 |
政治法律 | 105 | 20 |
哲学宗教 | 86 | 67 |
语言文字 | 58 | 17 |
社会学 | 38 | 43 |
文学 | 37 | 0 |
自动化与计算机技术 | 29 | 8 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
文化科学 / 教育学 | 3799 | 2586 |
文化科学 / 职业技术教育学 | 2215 | 1134 |
文化科学 / 教育技术学 | 717 | 636 |
文化科学 / 高等教育学 | 419 | 541 |
经济管理 / 产业经济 | 268 | 73 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 157 | 85 |
文化科学 / 课程与教学论 | 150 | 225 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 93 | 81 |
机械工程 / 车辆工程 | 92 | 81 |
政治法律 / 政治学 | 89 | 15 |
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七天外审结束,20天左右电话通知录用,没有学历歧视,老师很负责任,一字一句的看,指出其中的不足,编辑老师联系发送专家意见修改,还不错。值得投稿。
交通职业教育杂志审稿速度总体上很快,10月份投稿,10天后返回审稿意见,修改后复审,10月底就给出录用消息,然后就是修改格式。总体上审稿比较认真,对文章的创新性有一定要求。编辑的态度也挺好的。
交通职业教育杂志编辑比较负责 提了一些小意见,可以看出还是仔细看了文章的,而且提的小意见参考性非常强,把文章不足之处真的是一针见血。非常专业。审稿还是速度挺快的,谢谢编辑老师和审稿人,会再来投稿!
投了一篇文献综述。估计是运气比较好,整个审稿过程非常顺利。编辑部工作人员处理速度非常快、工作规范,对问题的处理既细心又耐心。非常不错!是一个值得推荐的教育杂志
审稿人很负责,给予了肯定评价,我很开心。而且自己运气较好,审稿人修改后2个星期后录用。个人感觉杂志要求较高,能够有一些理论上的突破可能更受喜欢。
初审退修,再投,两个审稿人给的意见是修改后终审,返修后编辑通过初审,主任复审,采用。真心感觉期刊的编辑老师特别Nice,很好,细心、专业。认真按照修改意见进行修改很重要!
编辑很热情,杂志社的电话也很容易打通,审稿也很快,投稿之后一周左右就退修,改完提交,又过几周直接录用。看见速度这么给力,我对这个期刊的好感度迅速飙升。
交通职业教育杂志工作效率挺高,尤其是编辑部反应神速,必须赞一个。编辑部很用心,审稿专家认真负责,通过稿件修改,感觉自己的写作水平在不断提升,收获很大。感谢编辑部,感谢审稿专家!大赞!
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书籍给我的就像是另一个世界.我脚不能到达的地方.它带着我的灵魂领略.给我另一番不同的体验.也许我们无法领会.有空还是得多看书!
交通职业教育评杂志处理速度还是很快的,中间个人原因耗了一个多月,除去这一个月,总共2个半月就录用了!个人感觉,文章有创新很容易录用的,所以一定要认真对待投稿须知和外审意见。希望能帮助大家~
个人感觉,想要审稿快,一定要在投稿时将你的论文创新点写清楚,这样编辑就会很快决定将你的稿子送到合适的专家手里,如果觉得你的论文有新意,这个时间会加快的。希望对大家有帮助!
编辑对论文看得很仔细,对摘要和参考文献都提出了很细致的修改意见,编辑的态度也很好。这一次收到样刊后,感觉论文的整体质量都很不错,影响因子也比较高。
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交通职业教育杂志值得信赖,编辑部的编辑高度负责,审稿人更是高手,将我的文章弱点一一点评,他的很多建议为我课题的深入提供了idea!
交通职业教育杂志的编辑部很负责,50天内给了审稿意见,小修了之后就直接接收了,编辑部排版,校稿时还特意打电话过来确认,这个杂志比较容易中,相对来说审稿速度较快,赞。
交通职业教育审稿专家认真负责、专业;近年来,编辑部要求审稿专家在3个月内审稿完毕,审稿速度比较快;服务态度很好,凡有疑问,打电话咨询对方都很客气。
主编和责任编辑对工作十分负责,审稿人意见专业且诚恳。虽然由于暑假的原因给拖了一个多月,但是总体看来是非常不错的。3个外审专家以及最后的复审专家都提出了宝贵的意见,受益匪浅!
7月14号投的稿,8月21号返修,其中修改多次,编辑部的老师很认真很负责,审稿太细了,很多小细节都给找出来让修改。不好就是让你返修后再上传的稿子不一定录用。
6.3日投稿,6.25退修,6.29修回,7.4退修,7.8修回,7.9直接录用。交通职业教育编辑认真负责,审稿意见中肯有建设性,很专业。对待作者和蔼可亲,给人很敬业的感觉。值得推荐!!!棒棒棒。
本人是一名研究生,感觉交通职业教育杂志还是可以的!但交通职业教育杂志的要求相对比较严格,审稿速度较快,编辑比较负责,只是稿件积压太多,见刊比较慢!我是五月份被录用的,见刊估计也到明年的二三月份去了。
当初听同学说交通职业教育杂志挺快的,果断就投了,结果。。。。。。初审一个月。。。。。说是编辑出差了,一直没时间审;好不容易初审过了,通知缴费的10分钟之内我就把钱汇过去,期待能外审快一点,可是。。。。。。。。漫漫的等待,又一个月,中间催过两次稿,除了状态增加一个外审之外,其他什么都没变,估计我做的东西不好找审稿人吧,可是符合这个期刊的投稿范围啊,指着这个文章毕业呢,其他文章也都没消息,真心觉得自己运气真的很不好,,小概率成事件都发生在我身上了。
交通职业教育杂志编辑及专家审稿都很认真,对文章格式要求严格,审稿需要加急的话可以跟编辑沟通,因本人急于毕业所以1个半月左右拿到录用通知。什么时候刊出尚不确定。
需先交审稿费再送外审,初次审稿速度较快,一个月就审回了,审稿较严格,一个建议修改后录用,一个建议退稿,又请了第三个外审,好在结果是修改后录用,最后编辑给的退修后再审,经历了二次修改,修改稿投过去后等了3个月,在我毕业之后终于回复录用了,现在排版阶段,不知道什么时候能刊出。
真的特别快!投稿到录用24天。很棒的杂志。审稿人认真负责,提了很多建设性的意见。出版要10个月后,不知道如果开录用证明的话出版的时间会不会再往后推。
两个多月给的结果,编辑态度还可以。这是第一次投。论文没投过其他杂志。就是感觉审稿时间有点长吧。
又搞后一个月就给了外审意见,修回后一周左右接到编辑修改电话,做了些修改,然后就录用.总体来说速度很快,就是版面费涨得太快了
8.17投,大约2周后交审稿费,8.29通知接收。小修,调整一下下图和英文摘要。非常给力!
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